Tóth Péter photography

 Mivel közkedvelt turista helyszín, és mondhatni hogy nem lakunk messze tőle, így életem során már rengetegszer voltam Vinyén. Hol vonattal, hol autóval vagy éppen kerékpárral. De sose mentem be a fatelepre, csak a lassú pusztulást lehetett látni mióta emlékszem rá. Most viszont a veszprémi látogatás után mondhatni hogy kedvet kaptam ilyen kihalt helyeken barangolni, így ha már közel is van, meg amúgy is sokszor tervezgettük hogy megnézzük, hát hajrá.  A telepre bejutni nem volt túl nehéz, hiszen a kerítés a kevésbé forgalmas helyeken a földig van taposva. Ahogy beljebb értünk jött az elő meglepetés számomra, itt régen volt kisvasút. Erről eddig egy halványlila karaktert se olvastam vagy tudtam így nagyon felkeltette az érdeklődésemet. A jövő évben egy komolyabb cikket is szeretnék írni majd róla ide a blogra mindenképpen róla, de ahhoz még nagyon sok mindennek szeretnék utána nézni és nyomozni. Így ez a kis cikk most tényleg amolyan rövid beszámolónak tekinthető csak a jelenlegi állap

 Pár napja volt lehetőségem a veszprémi szellemkórházat (ahogy sokan emlegetik) meglátogatni, és ott fotózni egy kicsit, aminek az eredményét láthattátok már az oldalon.  Az ilyen helyeknek szeretek utánaolvasni hogy mi történt ott, miért lett vége a működésének, használatának ha lehet tudni. Így következzen pár sor arról amit ilyen módon lehetett összeszedni. (Ezúton is köszönöm Ancsinak a segítséget a gyűjtésben) "Épült, az örök emberszeretet nevében, az 1901 évi VIII. törvényczikk rendelkezéséből." – áll a lépcsőház falában lévő emléktáblán. Az eredetileg gyermekmenhelyként épült, majd később gyermekkórházként funkcionált, több mint százéves épület immáron 25 éve áll elhagyatottan...Az akkor még Nagy-Magyarország megyéiből, Veszprém, Fejér, Győr és Komárom megyékből bekerülő gyermekek létszáma 1100 volt, mely 1912-re 4155-re nőtt. Az I. világháború következményeként a hadiárvák száma megduplázódott, a menhely túlzsúfolt lett. A tragikus trianoni döntés után azonban a 18 me

Pár héttel ezelőtt szólt Dani, hogy lesz Devecseren egy karácsonyi témájú autós jótékonyság, és fotózási lehetőség. Természetesen úgy voltam vele, hogy ott a helyem, már csak azért is, mert öröm látni mindig a Polizei BMW-t keresztbe csúszni, illetve az a kék Mercedes nagyon is bántotta a fantáziám. Az ottani vasútállomáson volt a találkozó, majd onnan indultunk el hátrafelé egy alacsony forgalmú ipari út felé, amit lezárhattak a forgatás idejére. A videót a CMC Media csinálta aminek eredményét lejjebb láthatjátok a videóban (Ha eddig persze nem láttátok) A srácok neki álltak a videót csinálni, én meg közben élveztem a műsort, és igyekeztem a lehető legtöbbet fotózni miközben a srácok fel, alá haladva csúszkálnak a videót megalkotva az előre megbeszéltek szerint.  A legtöbb jelenet többször is, több szemszögből is fel lett véve, így volt bőven lehetőség mind a négy autóról bőven változatosan alkotni. Majd utána következett a finálé amikor Dani egy helyben égeti a színes gumikat és a t

Mai nap folyamán lenne a fotósulival esti, városi fotózás. De mivel dolgozom, így nem tudok velük tartani, így szombaton este sötétedés után gurultam be a városba valamit alkotni. A hagyományos klisé képeket szerettem volna mindenképpen elkerülni. Abból már idén is láttunk eleget. Ráadásul ebben a kaotikus vírushelyzetben, nem igazán tudtam hogy mire is számíthatok ott. Az a tömeg ami fogadott nagyon meglepett. Egyrészt azért mert kimondottan adventi/karácsonyi vásár nincs. Rendezvényt nem lehet tartani (elméletileg) mégis voltak olyan hagyományos fotóhelyek ahol szó szerint sorban állás volt arra várva hogy képet csinálhassanak. Maszk természetesen az emberek felén nem volt, így nagyon fura összhangot adott az egész szituáció. Főleg a Széchenyi téren, ahol az iskola falára vetítettek fényjátekot. Ott önmagában is annyian voltak, hogy az állványt felállítsam. Így hamar magam mögött hagytam úgymond a hagyományos helyeket,és egy kellemes séta keretében

Jó ideje már, hogy kimondottan kamionokat nem fotóztam. Így már mindenképpen ideje volt visszatérni a témához. hamar elrepült az a pár hónap tavasz óta, úgy hogy szinte észre se vettem csak azt hogy egyre több üzenetet kapok, hogy mi történt velem? Miért nem fotózok már kamionokat mint régen....  Aztán most nem is rég, ismét összehoztam egy ilyen eseményt. Laza 3 óra a kamionok jegyében, plusz az a pár emberke aki arra járt ugyebár. Az idővel még nem is lett volna olyan nagyon nagy gond, de mivel nagyon gyér volt a forgalom (hozzátenném azóta se láttam ennyire alacsony forgalmat a 82-esen, mint aznap) viszonylag nagyon hamar elkezdtem fázni, de nektek köszönhetően, illetve Zsolt társaságának eredményeként, azért sikeresen végigfagyoskodtam a 3 órát amit vállaltam. Mint mindig, most is akadt pár nehéz eset. Volt aki megvádolt kb azzal hogy a rendőrségnek kémkedek és a képeim alapján kivonul mindenkihez a rendőrség (Vajon mit szívott? Érdekel), Volt aki a személyiségi jogait féltette üvö

Elképesztő erővel söpört végig tegnap a Facebook-on a jövő évi verseny tervezet a Rábaringről. Hiszen szombaton és vasárnap vasárnap is verseny lesz. A tervezett időpontok: Egyesületünk 2021es rendezvényei idő tervezete 2021.01.16. - Az elhalasztott 2020as díjkiosztó Rally Buli 2021.03.13. - Szezonkezdő Tesztedzés 2021.04.10. - Mini Sprint 1.for. 2021.04.11. - Rally Sprint 1.for. 2021.05.08. - Mini Sprint 2.for. 2021.05.09. - Rally Sprint 2.for. 2021.06.12. - Mini Sprint 3.for. 2021.06.13. - Rally Sprint 3.for. 2021.06.26. - 12 órás futam 2021.07.24. - Tesztedzés 2021.09.11. - Mini Sprint 4.for. 2021.09.12. - Rally Sprint 4.for. 2021.10.09. - Mini Sprint 5.for. 2021.10.10. - Rally Sprint 5.for. 2021.11.13. - Szezonzáró Tesztedzés 2021.11.27. - 2021es Díjkiosztó Rally Buli Személy szerint én pokolian örülök ennek a hírnek, hiszen egész évben arról szólt a nevezés hogy ki a leggyorsabb. Volt hogy 15 perc alatt telt be a 100 autós korlát. Így jelentős mértékben tud bővülni az

A Facebook alapvetően egy tök jó dolog.... lenne. Vannak ismerősök rajta, lehet beszélgetni, mindenre is van már legalább 10 csoport (de komolyan, a hogyan tegyünk teknőspáncélba 357-es Hemire is tuti van valami eldugott csoport 😁) lehet csinálni oldalt, és vilagismeretségre is akar szert tenni, és még kismillió egyéb remek lehetőség van az oldalon. DE.....van egy nagyon súlyos de. Az oldal mögött dolgozik egy algoritmus, ami ha úgy "dönt" hogy azaz adott tartalom téged nem érdekel, akkor ha meggebedek szinte, akkor se fogod látni jó eséllyel. Ha csak külön fel nem keresed az oldalt. De tényleg, hiába kedveled az oldalt, követed, esetleg lelkes rajongója vagy, vagy akár moderátor, esetleg admin, ha a rendszer úgy döntött hogy nem érdekel akkor kész vége van. Sajnos emiatt, úgymond egy véleménybuborékba zár az oldal. És pont ezért pokolian nehéz elkezdeni valami újat az oldalon. Például ezt a blogot.... Átlagosan egy albumot 5000 és 10000 közötti embercsoport látj

Bár még valamivel több mint egy hónap van hátra az idei évből, rengeteg terv lapul a fejemben.  Elsőként a blogot szeretném nagyon felpörgetni, legalább napi egy poszttal, de inkább kettővel. Egyrészt hogy értelemszerűen legyen mit olvasni, vagy beszélgetni, esetleg kultúrált kerek kozt vitatkozni. Másrészt pedig ezzel is talán egy kicsit tudom a közösséget építeni.  Szeretnék újra élménybeszámolót írni, interjúkat publikalni és rengeteg egyéb témával kapcsolatban foglalkozni, amik egy kicsit lazábban kapcsolódnak az oldalhoz.  Remélhetőleg majd sikerül egy aktiv olvasótábort kialakítani, és remek beszélgetéseket lebonyolítani a kommentszekcióban. 

  GY.I.K. - azaz Gyakran Ismételt Kérdések Minden, amit a Patreon támogatói rendszerről tudni érdemes a teljesség igénye nélkül! Mi az a Patreon? Az egy olyan támogatási rendszer, amely lehetővé teszi a közösségi finanszírozást bizonyos projektek létrejöttéhez, vagy adott esetben egy művész / kreatív ember támogatására, hogy gördülékenyen tudja folytatni a tevékenyéségét. Cserébe az adott személy / projekt valami ellenszolgáltatást ajánl fel! Hányszor kell támogatnom? A Patreon rendszer úgy működik, mint egy előfizetés. Minden hónap 1. napján levonja a kiválasztott csomag díját és más teendő nincs vele. Ez egy hosszútávú együttműködési / támogatási lehetőséget biztosít. Természetesen lehetőség van egyszeri támogatásra is. Csak egyszer szeretném támogatni, hogyan lehetséges ez?  Ahogy már említettem, a levonás minden hónap 1. napján történik. Tehát ezt mindenképpen meg kell várni visszamondás nélkül. Az az például: Előfizetsz valamelyik csomagra november 5-én, akkor december 1-et minden

Erre most valószínűleg sokan rávágnátok hogy igen! De a válasz a dolgokat, és az embereket figyelembe véve közel sem ilyen egyszerű. Hogy miként is jutottunk el idáig (legalábbis én) gondolatmenetben, ahhoz hogy megértsük ugorjunk vissza az időben jó 15 évet a Facebook, YouTube és nagy közösségi platformok előtti időkre. Sok száz, vagy éppen 1000 weboldalon, és fórumon boklásztunk folyamatosan. Akkoriban ez volt a természetes. Mindenkinek volt saját oldala, saját fóruma, saját bármilye. Majd jött a Facebook, és a többi ma már óriás. És azt vettük észre hogy az emberek eltűntek. A régi oldalak forgalma a töredékére zuhant, a fórumok szépen lassan kihaltak. Átvette a helyüket a Facebook és a különböző applikációk. Na jó, videoknak persze ott a Youtube, híreknek és politikának a Twitter, képeknek az Instagram, "humornak" és hülyeségeknek meg ott a Tik Tok. Kb ennyire szűkült le az emberek javarészének az internethasználata sajnos. Bár valahol meg nagyon is érthető, nem kell egy

 Második interjúra László Danit csíptem el, az augusztusi Bakonyszlalom futamon nagyon elvitte a showt a BMW volánja mögött. Az autó eredetileg egy 320i, sor6 és 150 lóerő. A fejlesztés innen indult. Mikor és milyen állapotban került hozzád az autó? Az autót 2018 februárjában vettem Szilárd barátomtól, aki már ráfestette ezt a polizei dizájnt, és valószínűleg pont emiatt is tetszett meg. Igazából a polizei felirat és a hegesztett difin kívül minden gyári volt mikor hozzám került. Milyen átalakításokat eszközöltél rajta eddig? Először talán a futóművel kezdtem. Kapott egy FK állítható futóművet, kipakoltuk teljesen a belsejét, kapott 2 kagyló ülést, 4 pontos övet, sport kormányt, hidrós kézit, kapcsolható ventit . Ajtókba üveget kicseréltük polikarbonátra. Hátulját kivágtuk, előre hátra kapott Bash Bart, megkapta a Zozo Fab Garage féle drift lengőkart és egy szett Valino semi slick gumit előre. Hogyan ertekelnéd, illetve miként élted meg az első versenyed? Augusztusi Bakonyszlalom volt

Mozgalmas napok és hetek vannak a club élete mögött, volt itt minden. Vezetőség csere (egész pontosan visszacsere) csoport törlés, új csoport és még hosszan sorolható az események listája. De most nem ezzel kapcsolatban született meg a cikk, aki arra kíváncsi, megtalálja a csoportban részletesen leírva. Én a klub kezdetétől, napjainkig eltelt időről kérdeztem Buga Andrást, és Dobra Róbertet pár kérdés erejéig. Mikor és miért született meg a club? András: Voltak a 2010 években VW csoportok Győrben, akkor jött egy merész gondolatom legyen Opelos is. Volt mellettem pár haverom /és 1 havernőm :D / és kitűztem egy dátumot és egy helyet hogy Opel Találkozó. 13-14 autó elsőre... Nem is volt rossz! Elment a hírünk, gyorsan hoztunk létre csoportot, következő talin már 30 körüli autó.... és így kezdtünk el gyarapodni, minden pénteken tali volt, azért OBI, mert ott egy autós banda sem járt még. Valamint minden hónapban volt egy "nagy tali" ami nagy hírt kapott. Róbert: A clu

Az idei év talan egyik legjobban várt találkozója volt, hiszen a villanyautósokkal egy olyan társaságot ismertem meg, akikhez mindig jó csatlakozni beszélgetni és eltölteni az időt. Nem volt ez most sem másként, bár az idő ezen a kellemes vasárnapi napon azért megpróbált közbe szólni egy-egy apró esővel. De szerencsére nem volt gond a remek szervezésnek köszönhetően, hiszen amig nem az autóké volt a főszerep, addig egyéb remek programok álltak a rendelkezésünkre, a gyerekekkel együtt. Arcfestés, játszóház volt minden, és remek társaság. Szerencsére az eső viszonylag hamar elállt, és neki tudtam állni fotózni, illetve mindenki az autókat nézegetni, illetve probálgatni. Személy szerint én a Tesla modell S, illetve X-re voltam kíváncsi. Az X demo modja például rendkívül vicces, és jó pofa, amint demonstrálja hogy mire is képes a cég. Valamint az Audi E-tron érdekelt jobban. Talán céges ártalom. Nagyon fura érzés villanyautóval gyorsulni. Nincs benne sem

Sikerült kicsit felforgatni az oldalt az elmúlt egy hétben, van pár dolog ami megváltozott, és hát eléggé megosztja az embereket. Először is a vízjel problémáról írnék egy kicsit nektek. Örülök hogy tetszenek a képeim amiket alkotok rólatok, de sajnos jó pár egyén finoman szólva is nagyon kihasználta a dolgokat, hogy nem volt túlságosan is védve a kép. Sima egyszerű, és minimális vágással el lehetett tüntetni a jelölést, hogy én csináltam a képet.  És ezekután, máris ment fel különböző csoportokba hogy milyen frankó képet csinált a kocsijaláról. Picit bicskanyitogató...  A képeket használható minőségben barmikor elérheti bárki Facebook oldalon, valamivel több mint 11ezer kép van már fenn, annyi kérésem volt mindig is hogy a vizjel ne legyen levágva. Hisz a reklám nekem is jól jön, messze vagyok még a céljaim elérésétől.  Aztán végül ezt untam meg pár hete, mikor már napi szinten jöttek velem szembe a képeim jelölés nélkül. A mostani athúzott rendszer nem feltétlenül a legjobb, de még m

Immáron második alkalommal rendezte meg a Libakergetők csapata a Tofutali. Az első is fantasztikus hangulatúra sikerült, így biztos voltam benne, hogy a mostani sokkal komolyabb felhozatalt fog biztosítani autók terén. Szerencsére nem kellett csalódni. Nagy sok féle autoval voltak jelen a résztvevők, volt ott minden a Swifttől kezdve a Lanceren át a Supráig. Utóbbiból például 3 is akadt.  Nehéz lenne egyet kiemelni akár személyes kedvencnek is, hiszen tényleg vizuális Kánaán volt a találkozó. De hogy mégiscsak válasszak, a rózsaszín neon alvázvilágtásos 350Z-re tenném a voksomat.  És még pár finomság: A teljes galéria elérhető a Facebook oldalamon. Remélem hogy szerveznek a srácok még ilyen találkozót. 

Opel talira mindig szívesen megyek, ha éppen persze ráérek egyéb elfoglaltságok mellett. Nem volt ez másképp, a legutóbbi lehetőségnél sem. Hiszen jó a társaság, és pár érdekesség mindig akad. Bár sajnos túl sok időt nem tudtam ott tölteni, de így is nagyon sok remek apró részlet mutatkozott meg a fotógép előtt.  Kedvencem az egyedi típust ábrázoló kulcstartók voltak, amit ha jól értettem most készültek el. Vagy éppen említhetném a ket Zafirát ami tökéletesen állt be naplementés fotóhoz.  Aki szereti a markát mindenképpen érdemes ellátogatnia egy ilyen talira, hiszen mondhatni hogy a legkisebbtől a legnagyobb modellekig minden megtalálható ott mindig, így rengeteg információt tudnak szolgáltatni bármiről rögtön. A csoportot keressétek nyugodtan Facebookon, és csatlakozzatok hozzájuk ha érdekel a márka, vagy esetleg tulajdonos vagytok.  Én meg köszönöm mindenkinek a cikk megosztását. 

Sokan megtalátok a témával, illetve a kérdéssel hogy mi a véleményem arról ami, jelenleg ma a hazai rallyban zajlik. Nos saját meglátásom szerint közel sem tudok róla eleget, egyrészt mert nem sok futamon voltam. Másrészt pedig csak most kezdem beleásni magamat a témába. De az már most biztos, ebben a témában nem szeretnék állást foglalni semmilyen formában, és főleg nem senki mellett.  És hogy miért? Az ok nagyon egyszerű, ez egy nagyon régóta zajló folyamat ahogy én nézem, és én nagyon új vagyok ahhoz hogy bármibe is beleszóljak. Jelenleg pokolian megosztja a teljes versenyzői társadalmat, a médiát, és mindenkit ez az egész ügy. És nagyon sok olyan dolog is elhangzik, aminek nem kellene, vagy legalábbis nem abban a formában kellene az biztos. 

Nincs tudomásom róla, hogy a városban lett volna bármikor is ezen márkáknak hirdetve találkozó. Így nagyon nem tudtam, hogy mire is számíthatok. Hiszen a Lexus egy nagyon kis márka úgymond, a Toyotások meg nem igazán a nagy találkozó látogató egyének, így teljesen a sötétségben tapogatóztam hogy mire is számíthatok.  De szerencsére nem volt semmi gond, nagyon kellemes társaság jött össze. Kicsit sajnáltam hogy kevesen jöttek el, főleg Toyotások részéről, de remek hangulat volt végig, és nagyon jókat lehetett beszélgetni a fotózás mellett is.  A piros Supranál külön kiemelném hogy bal kormányos, ami mondhatni hogy elég ritka felénk. Ráadásul gyári állapotban.  Nem volt egy nagy találkozó, de nagyon remélem hogy nem az utolsó, hiszen tényleg nagyon jól éreztem magam,és sajnáltam hogy idő előtt távozni kellett. Külön kis aranyos dolog volt, egy japán találkozón a kisgyerekek egy távirányítós Ford Mustanggal játszottak. Kellemesen mosolyogtató.