Tóth Péter photography

Most kivételesen nem fotózás lesz a főtéma hanem videózás. Ma reggel akadt szab pár órám Győrben amíg az üzletek nyitására vártam és így kimentem videózni Gyárvárosba a Ceres-sütő mellé az 1-es vonalon. A videókkal a dokumentálás mellet a fő célom a vonat összeállítások feltérképezése és ezzel is megismerve mennyire változatos lehet ez az egész. Helyszin: Mozdony: Gysev 471 005 Kocsik: H-Start 61 55 10-71 010-1 Apmz + H-Start 51 55 20-70 071-4 Bpm + H-Start 51 55 20-70 068-0 Bpm + H-Start 61 55 10-71 004-4 Apmz + H-Start 51 55 20-70 073-0 Bpm + H-Start 51 55 20-70 057-3 Bpm Mozdony: H.Start 480 014 Kocsik: H-Start 50 55 21-55 904-5 Byee + H-Start 50 55 31-55 901-9 AByee + H-Start 50 55 21-55 955-7 By + H-Start 50 55 21-55 998-7 By + H-Start 50 55 21-55 996-1 By H-Start 415 044 + H-Start 415 027 Mozdony:  A-ÖBB 1116 047 Kocsik: H-Start 61 55 21-91 333-0 Bvmz + H-Start 61 55 50-91 101-5 Bcmz + H-Start 61 55 50-91 100-7 Bcmz + H-Start 61 55 71-91 100

11-es vonalon mostanában nem sok érdekesség akad. De a mai nap azért az érdekes napokhoz sorolható. Tarjánpusztán élünk, és a szokásos Floyd vonatokon kívül nem igazán jár erre más érdemleges. Ma viszont egy Gysev Jenbacher érkezett Veszprém felől majd haladt is tovább Győr felé. Ez ugye azért érdekes mert egy hete vágányzár van. Kb fél óra múlva vissza is érkezett, de nagyon beteges dadogás jött motorhangként belőle. Ekkor az állomásra lesétálva tudtam meg, hogy az 501 és 502 már a Kárpát vasút tulajdona 2015 decembere óta. GSM mérésre használják. A vezérrel beszélgetve tudtam meg,  hogy a dadogás oka az volt, hogy egy hidrosztatikus cső a adta meg magát, és az összes olajat elengedte alul. Így egy darabig most az állomás 3. vágányát fogja díszíteni. További képeket a Facebook oldalamon találtok róla  IDE  kattintva.