Tóth Péter photography

Erre most valószínűleg sokan rávágnátok hogy igen! De a válasz a dolgokat, és az embereket figyelembe véve közel sem ilyen egyszerű. Hogy miként is jutottunk el idáig (legalábbis én) gondolatmenetben, ahhoz hogy megértsük ugorjunk vissza az időben jó 15 évet a Facebook, YouTube és nagy közösségi platformok előtti időkre. Sok száz, vagy éppen 1000 weboldalon, és fórumon boklásztunk folyamatosan. Akkoriban ez volt a természetes. Mindenkinek volt saját oldala, saját fóruma, saját bármilye. Majd jött a Facebook, és a többi ma már óriás. És azt vettük észre hogy az emberek eltűntek. A régi oldalak forgalma a töredékére zuhant, a fórumok szépen lassan kihaltak. Átvette a helyüket a Facebook és a különböző applikációk. Na jó, videoknak persze ott a Youtube, híreknek és politikának a Twitter, képeknek az Instagram, "humornak" és hülyeségeknek meg ott a Tik Tok. Kb ennyire szűkült le az emberek javarészének az internethasználata sajnos. Bár valahol meg nagyon is érthető, nem kell egy

 Második interjúra László Danit csíptem el, az augusztusi Bakonyszlalom futamon nagyon elvitte a showt a BMW volánja mögött. Az autó eredetileg egy 320i, sor6 és 150 lóerő. A fejlesztés innen indult. Mikor és milyen állapotban került hozzád az autó? Az autót 2018 februárjában vettem Szilárd barátomtól, aki már ráfestette ezt a polizei dizájnt, és valószínűleg pont emiatt is tetszett meg. Igazából a polizei felirat és a hegesztett difin kívül minden gyári volt mikor hozzám került. Milyen átalakításokat eszközöltél rajta eddig? Először talán a futóművel kezdtem. Kapott egy FK állítható futóművet, kipakoltuk teljesen a belsejét, kapott 2 kagyló ülést, 4 pontos övet, sport kormányt, hidrós kézit, kapcsolható ventit . Ajtókba üveget kicseréltük polikarbonátra. Hátulját kivágtuk, előre hátra kapott Bash Bart, megkapta a Zozo Fab Garage féle drift lengőkart és egy szett Valino semi slick gumit előre. Hogyan ertekelnéd, illetve miként élted meg az első versenyed? Augusztusi Bakonyszlalom volt

Mozgalmas napok és hetek vannak a club élete mögött, volt itt minden. Vezetőség csere (egész pontosan visszacsere) csoport törlés, új csoport és még hosszan sorolható az események listája. De most nem ezzel kapcsolatban született meg a cikk, aki arra kíváncsi, megtalálja a csoportban részletesen leírva. Én a klub kezdetétől, napjainkig eltelt időről kérdeztem Buga Andrást, és Dobra Róbertet pár kérdés erejéig. Mikor és miért született meg a club? András: Voltak a 2010 években VW csoportok Győrben, akkor jött egy merész gondolatom legyen Opelos is. Volt mellettem pár haverom /és 1 havernőm :D / és kitűztem egy dátumot és egy helyet hogy Opel Találkozó. 13-14 autó elsőre... Nem is volt rossz! Elment a hírünk, gyorsan hoztunk létre csoportot, következő talin már 30 körüli autó.... és így kezdtünk el gyarapodni, minden pénteken tali volt, azért OBI, mert ott egy autós banda sem járt még. Valamint minden hónapban volt egy "nagy tali" ami nagy hírt kapott. Róbert: A clu